【快適性？操縦性？？】GR86バケットシートのまとめ

2023年3月28日

GR86

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はじめに

内装のカスタマイズの大物と言えば、やはりシート交換。GR86は基本的にグレード毎に統一の内装色・シートになっており、あまり個性を出す事が出来ません。

当然シートを交換すれば大きく個性を出す事が出来ます。ただ純正部品もかなりの大きさになりますので、なかなか手が出しにくいカスタムであることも事実…。

しかし、やはりアフターシートメーカーのシートは非常に良いもので、変えたときの満足感はかなり大きいものです。

今日はシートカスタムについてじっくり考えていきましょう！

GR86純正シートはどうなのか

まずGR86の純正シートを見ていきましょう。

結論、GR86の純正シートは、非常に良いものになっています。見て頂いた通り、どのグレードのシートもバケット形状になっており、ある程度太もも・腰・肩の部分で運転姿勢をホールドしてくれる形状になっています。

なおかつRZグレードのシートに至っては、革+アルカンターラのコンビシートになっており、材質的な高級感も素晴らしいです。

全面本革にすると、高級感は出るのですが、どうしても衣服との摩擦が少なくなり滑りやすくなります。そこでアルカンターラとのコンビにすることで、運転中も体が滑ってズレることを防ぎ、快適に運転できるようにしてくれています。

こんな事を言ってはこの記事の存在意義がないですが、とりわけRZのシートに関して言えば十分以上の良いシートと言えると思われます。

シート交換が必要な人とは？？

シート変更が必要な人は大きく２つに分類されます

4点以上のシートベルトを使用したい人（＝サーキットやドリフトなどのスポーツ走行をしたい人）
内装に人とは違う雰囲気を求めたい人

4点以上のシートベルトを装着するにあたって、純正シートは致命的な弱点があります。

それはベルトホールがないことです。

この肩ベルトを通す穴ですね。

背（座高）の極端に高い人であれば、純正シートの肩口からベルトを回せば姿勢をホールドできるかも知れませんが、日本人の大半がなかなかフィットしないかと思います。

こんな形で4点以上のハーネスを付けたい場合は、社外のシートを入れる必要があるわけですね。

もちろん、バケットシート（特にフルバケット）を入れることで運転姿勢を保ちやすくなり、結果運転疲労の軽減につながるケースもあります。

2つ目の内装の特別感…は、言うまでもないでしょう。

シートにはメーカーロゴが刻印されていることも多く、外からも非常によくわかります。

赤のシートなんかが入るとより内装がスポーティに見えますね。

シートカスタムは内装のカスタムでありながら、外からの見栄えも変わる1粒で2度おいしいカスタムとなります。

シートの選び方

まずシートには大きく2種類あります。

種類	乗降性	ホールド性	重量	リクライニング	向いてる用途
セミバケット	良い	甘い	思い	あり	ストリート
フルバケット	悪い	高い	軽い	なし	サーキット

簡単に言えばセミバケットはリクライニングができて締め付けの少ないシートです。

乗降性に優れリクライニングがあるためドライビングポジションの自由度もあります。また後述しますがフルバケットがリクライニング（シートを倒す）こちができない関係上、2枚ドア+4座の車の場合、運転席にフルバケを入れた場合、助手席のシートはフルバケを入れることが出来なくなります。後部座席へのアクセスが困難になるためです。必然的に助手席は（乗車人数の記載変更をしない限り）セミバケが必須となります。

フルバケはまさに逆で、乗降性は高くせりあがったサイドサポート、さらにそれがFRPなどで一体成型されており、つぶして乗り降りすることができないため非常に乗降性が悪くなります。しかしその代わり、体をがっちりとホールドしてくれますので、ハードなドライビングでも姿勢が崩れることはなく、運転に集中することができます。

また、リクライニング機能・サイドエアバッグが排除されていることもあり、シート重量が非常に軽いです。

GR86の場合は純正シートが約17.3kgありますが、一般的なフルバケットシートは4～5ｋｇです。

1脚で12ｋｇの軽量化になります。走り出しの乗り味が変わるのがわかるくらいの軽量化になるでしょう。